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铁路现代物流中心指标体系的初步筛选与构建

返回列表 来源:进源物流 发布日期:2019-08-23 01:02

考虑到各因素对铁路物流中心空间层次布局体系的影响程度和数据的可得性,在大量调查和与相关专家访谈和咨询的基础上初步筛选了影响铁路现代物流中心空间布局规划的相关指标,主要包括市场需求环境、铁路发展实力、地区交通衔接情况和区位政策及条件四大类指标和17项具体指标。

1.市场需求环境

物流中心是经济发展到一定阶段的产物,良好的市场需求环境是影响铁路物流中心规划布局的重要依据。它包括6项指标内容。

①地区经济总体水平。反映地区所有常住单位在一定时期内生产活动的最终成果,由于物流需求与GDP密切相关,不同水平的地区适宜布局建设不同层次的物流中心。故采用地区国内生产总值(GDP)进行衡量。

②工业发展状况。工业及相关产业对物流的需求和拉动作用巨大,有利于物流中心的建设和运营。此指标可采用地区工业增加值进行衡量。

③潜在大客户规模。大客户是铁路物流中心的主要服务对象,潜在大客户规模对物流中心的经营具有重要影响,较大的客户规模有利于高层物流中心的建设。此指标可取国有及规模以上非国有企业数进行衡量。

④对外贸易发展水平。它反映了该地区国际贸易的发展情况,这是决定地区可否成为高层次物流中心布局载体的主要标准之一,可用进出口贸易总额加以衡量。

⑤地区零售市场规模。国民经济各有关行业向社会集团和居民供应销售的生活消费品,据需要通过物流服务才得以实现,其规模大小对建设不同层次的物流中心具有重要影响,此指标可用社会消费品零售总额来衡量。

⑥地区运量规模。它可以从一个侧面反映运输物流市场的需求状况,反映运输业的发展水平,拥有大规模运量的地区适宜布置建设高层次的物流中心,此指标可用地区货运总量进行衡量。

2.铁路发展实力

良好的铁路发展条件是规划建设铁路物流中心的必要基础性条件。铁路系统现有的设施设各水平、运力资源等条件的优劣是决定不同层次类型的铁路物流中心建设布局的重要参考条件。它包括4项指标内容。

①铁路场站水平。现有铁路场站的水平对于建设铁路物流中心的层次类型具有重要影响。此指标可用地区内货运站的级别及数量的加权来衡量。

②铁路运输规模。铁路运输规模的大小是铁路物流中心营业水平高低的一个决定性因素,运输规模大的地区适宜建设高层次的物流中心。此项指标可用地区铁路货运量加以衡量。

③铁路物流资源规模。铁路物流中心依托于铁路网运营,其物流资源规模的大小对应不同规模的物流营业水平,从而决定不同类型的物流中心。此指标可用地区铁路网密度来衡量。

④铁路基础发展潜力。铁路物流中心需要依靠铁路的基础设施作为支撑,铁路基础的发展潜力对于铁路物流中心的建设运营有重要影响,而铁路设施建设主要来源于社会投资,故此项指标可用社会固定资产投资总额来衡量。

3.地区交通衔接情况

物流基础设施尤其是交通基础设施对地区物流发展具有重要的支持作用,交通运输设施条件决定的地区交通区位优势是影响物流中心空间布局的重要因素,地区交通衔接情况的不同对于建设不同层次类别的物流中心具有重要影响。它可由以下4项指标来体现。

①公路网衔接水平。各级物流中心均需要较好的运输网络衔接条件,不同的地区交通通达程度适宜发展不同类型的物流中心,用公路网密度可以较好地表征地区的公路网衔接水平。

②公路网络衔接质量。广州到西安物流公司除了公路网衔接水平以外,路网衔接的质量水平也是体现地区交通区位条件的一个重要方面,高级的物流中心需要高质量的交通通道为大规模的货物运转提供保证。此指标可用等级公路比重来表示。

③水路衔接水平。水路通道尤其是海上水路通道的密集程度是反映国际物流发展水平的一个重要标志。由于水运货物(尤其是港口货物)的集疏运输和换装等技术作业需要较高的物流服务设施作为支撑,对建设高层次物流中心具有较大需求。此指标可用港口货物吞吐量来衡量。

④航空衔接水平。航空运输的对象主要是高附加值货物,地区航空衔接水平的高低对决定建设不同层次的物流中心具有重要影响。此指标可用航空货邮吞吐量来衡量。

4.区位政策及条件

物流中心的宏观布局层次类别的划分,除了与地区经济发展水平和交通运输条件密切相关外,还与地区属性和享有的政策优势有关。它包括以下3项指标。

①地区行政属性。用地区行政级别来表示,在对地级市进行分析时,令直辖市的系数取9,副省级城市取7,一般开放城市和部分省会城市、沿边城市取5;地级城市取3,地区级城市取1镒划应该尽量实现与既有物流节点布

②地区物流地位属性。物流中心的规划相结合,以实现社会物流资源的整合优化配置,获取更多的政策支持。取值方法是规划中的国家一级物流节点城市取3,二级节点城市取1,其他取0。

③国家特殊政策扶持。主要是指所研究的载体地区是否有老少边穷地区,在其他条件具各的情况下,考虑到发挥铁路物流中心对地区经济的辐射带动作用,可优先在这类地区规划布局物流中心。取值方法是享有国家西部大开发政策挟持的地区取1,其他取0。

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