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海洋运输方式

返回列表 来源:进源物流 发布日期:2019-08-23 01:02
按照海洋运输船舶营运方式不同,海洋运输可以分为班轮运输和租船运输。
1.班轮运输
班轮运输又称为定期船运输,是指船舶在特定或固定的航线上,按照事先规定的船期表进行有规律的反复的航行,以从事货运业务,并按照事先公布的费率收取运费的一种运输方式。以既定的港口顺序航行的水上运输方式,它是在不定期船运输的基础上逐渐发展起来的,是当今国际海洋运输中不可缺少的运输方式之一。
(1)班轮运输的特点。
班轮运输除了具有固定航线、固定费率、固定港口及固定船期表四个特点外,还具有以下特点:
①  运人和货主之间不签订租船合同,仅按船公司签发的订有详细的有关承运人、托运人、或收货人的权利和义务条款的提单(上有详细的义务和责任豁免),以此为依据处理运输中的有关问题。
②除承运批量大的货物,有时根据协议可以允许发货人或收货人在船边交货或提货外,通常要求托运人将货物运送至承运人指定的码头仓库交货,或将货物卸至承运人指定的码头仓库,收货人在这一仓库提货。
③班轮承运人负责包括装卸货物、理仓、平仓在内的作业,并负责全部费用即所有装卸费、理仓费、平仓费等均计入班轮费率表中所规定的数额内。
④一般不规定固定的装卸定额,也不计滞期、速遣费。
⑤班轮运费费率相对比较稳定,受国际航运市场行市的变化影响小,核算运费在货价中的比重较低。
⑥一般适用于零散货物的运输。
(2)班轮运费。
班轮承运人根据运输契约完成货物运输后,从托运人那里取得的报酬,由基本运费和附加费两部分构成。基本运费是班轮公司为一般货物在航线上各基本港口港间进行运输所规定的运价;附加费是班轮公司承运一些需要特殊处理的货物,或者由于燃油、货币及港口等原因收取的附加运费,如超重附加费、超长附加费、选卸附加费、直航附加费、转船附加费、港口附加费及燃油附加费等。
2.租船运输
租船运输又称不定船期运输,它与班轮运输不同,没有预期的船期表,停靠港口也不固定。船舶航行的航线、运输货物的种类、航行时间等都按承租人的要求,由船舶所有人确认而定,运费或租金也由双方根据租船市场行市在租船合同中加以约定。租船运输是根据协议,租船人向船舶所有人租赁船舶用于货物运输,并按商定运价向船舶所有人支付运费或租金的水上运输方式。
在世界海运干货总运输量中,租船运输的比例在80%以上。租船运输最适合运输大宗货物,如工业原料、矿石、石油、煤炭、水泥、食糖和各种饲料等。由于租船运输运量大,货种相对单一,装卸港口少,船舶周转快,因而单位运输成本较低。这种运输方式灵活,根据需要和可能,船舶可以抵达世界上任何港口。一旦国际贸易量迅速增加,而船舶吨位又不足时,则可以利用租船满足进出口贸易的需要。

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