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全融危机开始波及物流业

返回列表 来源:进源物流 发布日期:2019-08-23 01:02
金融风暴的影响开始波及到物流业,继上海一统、广东翔盈两家快递公司倒闭之后,国内民营快递龙头企业宅急送也传出裁员消息。据有关负责人介绍,受到大环境影响,宅急送的业务量从过去40%的增长放缓到现在的15%~20%。为应对目前订单量下滑的情况,宅急送已经停止了扩张计划,重新清理班车,以应对严峻的经济形势。
物流业在我国属于新兴行业,只有十多年的发展历史,仍处于粗放型经营阶段。行业人士认为,目前快递公司陷入因境除了受金融危机影响之外,也和前期油价高企、价格竞争、扩张过快有关,整合优质资源走向合并将是唯一出路。广州市物流协会秘书长张强认为: “投资方面要作不断的调整,能保证当期的盈利是最重要的,中小企业整合的过程会加剧包括自身业务链的整合,通过为客户做更多的事,提高抵抗能力。另外,希望同业之间把资源向优质企业集中,并优化产业结构等,下次经济腾飞时才会有更多国内物流知名企业出现。”
美国次贷危机引发的金融风暴正向世界每个角落传递影响。虽然我们没有在国内看到银行倒闭等事件的发生,但股市的低迷、企业订单的锐减正向我们传递着这样的信号――在全球经济一体化趋势愈加明显的今天,开放程度越来越高的中国已很难在任何一场全球金融风暴中独善其身。如何在多年未遇的危机中学习并探询经济发展的规律,如何做到未雨绸缪甚至趋利避害,发现新的机遇,这是包括物流业在内的国内企业所面临的新的研究课题,我们需要不断审视身边细小的经济走势,以此来判断未来行业经济发展的走势。“春江水‘寒’我先知,物流企业最能提前感知经济的冷暖。”
大型物流企业、四川远成公司总经理黄显明日前给出一组沮丧的数据:今年1季度,该公司每天从四川发往上海1列火车,每列41个车皮,每车皮装载60吨货物。金融危机后,该公司有长达2个月时间没有发货,10月勉强恢复到每周二、周五各开一列,“我们的货运班列经常不能满载,已快开不下去了!”“由于金融危机的原因,直接导致了五六月份的停运,之后的货运量下降,主要原因还是省内中小企业订单剧减。”黄显明认为,美国金融危机的影响已传导至国内的实体经济,且正逐步向西部中小企业传导。根据远成掌握的情况,以前的主要运输客户棉布、纺织行业目前基本无货可运,很多小企业濒临倒闭。“物流行业也面临洗牌,大企业顽强拼搏,小企业面临破产。”
黄表示。“这还不是最冷的时候!”成都市商业银行副行长杨岷清认为,目前的国际经济形势对四川中小企业肯定带来了影响,但影响有多大还有待观察,原因有三:首先,原材料价格、用工成本、能源成本上涨导致企业生产成本全面提高,而目前国内内需增长尚不明显,双向挤压使企业易陷入财务危机。第二,人民币升值对出口造成的抑制效应还远未结束。第三,中小企业融资难题很难在短期内解决。包括杨岷清在内,很多省内经济界人士还注意到四川中小企业面临的另一挑战:越来越多的出口型中小企业转战国内市场,省内中小企业的市场空间面临进一步压缩。13日,国内最大的网上交易平台淘宝网发布数据:9月广东省网购交易量比去年同期上涨20%,交易总额达20亿元。淘宝网分析,“广东有很多生产能力很好的出口企业,当出口遇挫,它们只能将目光投向国内市场,网上、网下销售结合,因此网购交易量大幅增长。”“金融危机后,我们陆续接待了300多家浙江企业来川考察。”四川浙江商会秘书长刘良绪分析,浙江企业西进,一是希望履行社会责任、参加灾后重建,第二,确实有因国际市场需求放缓,为生存而谋取新市场的意图。
一片“寒冬将至”声中,也有人看到了机遇。三龙绿色产业发展有限公司董事长周志鸿说,美国国内需求放缓,物美价廉的中国产品将体现出更强的竞争力,这成为中国对美出口的新契机。大企业固定成本较高,美国方面很可能将出口订单转移到更灵活的中小企业手上,低附加值的订单也有可能从沿海转移到中西部。这不仅能带来订单,或许还能带来一些新兴产业。

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