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货代管理走上了法制化轨道

返回列表 来源:进源物流 发布日期:2019-08-23 01:02
改革开放后,国务院就确定了外贸运输实行船代分开、按行业归口管理的原则。1992年国务院下发通知重申:“货代管理的方针、政策、法规、统计调查仍由经贸部归口负责;船公司和
船代管理的方针`政策、法规、统计调查仍由交通部管理。”上述分工在水运这一项上至今未变。
同时,广州到重庆货运专线为了摆脱计划经济的束缚,避免统得过死,利于市场良性发育,国家决定“放开货代、船代,多家经营,鼓励竞争,以提高服务质量”。这一决策打破了条块分割与部门垄断,推动了货代(船代、货主和承运人平等竞争,加速了相关企业向市场经济的转变,提高了服务质量,有利地配合了全国外贸的快速发展。目前,外经贸部批准的各类货代企业已有1200多家,货代行业已由过去的中外运一家经营,变为现在的国有、中外合资等各类货代企业几家竞争的局面。
近年来,中国外贸领域的立法工作明显加快,在货代行业的管理方面,结束了无法可依的历史。1995年6月,经国务院批准,外经贸部同年第五号令发布实施了《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》,广州到西藏货运专线对于包括国际多式联运在内的国际货代业务管理做了明确规定。1996年经过重新修订,外经贸部又发布了《外商投资国际货物运输业代理企业审批规定》。从1996年起,全国的国际货运代理企业实行了年度审核制度。2004年2月,外经贸部又公布了《中华人民共和国国际货物代理业管理规定实施细则》(试行)进―步改善了主管部门实行行业管理的法律环境。上述法律和法规的实施,标志着中国政府部门在本行业的管理上,已从过去的行政管理为主,转变到市场经济条件下的宏观调控和依法管理的轨道上来。

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