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广州物流专线运行路线和时间安排原则

发布时间2021-09-08 点击:
运行路线和时间安排的决策者(如车辆调度员)在长期的实际工作经验中为满意的运
行路线和时间安排提炼出下列三条原则:
(1)将相互接近的停留点的货物装在一辆车上运送 车辆的运行路线应将相互接近的
停留点串起来,以便停留点之间的运行距离最小化,这样也就使总的路线上的运行时间最小
化。
(2)将集聚在一起的停留点安排在同一天送货 当停留点的送货时间是定在一周的不
同天数进行时,应当将积聚在一起的停留点安排在同一天送货,要避免不是同一天送货的停
留点在运行路线上重叠,这样可有助于使所需的服务车辆数目最小化以及一周中的车辆运行
时间和距离最小化。
广州物流专线运行路线和时间安排原则
(3)运行路线从离仓库最远的停留点开始 合理的运行路线应从离仓库最远的停留点
开始将该集聚区的停留点串起来,然后返回仓库。一旦确认了最远的停留点之后,送货车辆
应尽量满载与这个关键停留点邻近的一些停留点的货物,以满足这个关键点的约束,还应考
虑不同载重量和容积的多种类型的车辆,一条路线上允许的最大运行时间,不同区段的车速
限制,运行途中的障碍物(湖泊、山脉等),司机的短时间休息等。这里介绍一种比较简单
的方法,它可以面对这些复杂的问题求得一个满意的解,虽然不一定是最优解,这个方法称
为扫描法。用扫描法确定车辆运行路线的方法十分简单,甚至可用手工计算。一般来说,它
求解所得方案的误差率在10%左右,这样水平的误差率通常是可以被接受的,因为调度员
往往在接到最后一份订单后一小时内就要制订出车辆运行路线。扫描法由两个阶段组成,第
一个阶段是将停留点的货运量分配给送货车,第二个阶段是安排停留点在路线上的顺序。由
于扫描法是分阶段操作的,因此有些时间方面的问题,如路线上的总时间和停留点工作时间
的约束等难以妥善处理的问题。
扫描法的进行步骤可简述如下:
1)将仓库和所有的停留点位置画在地图上或坐标图上。
2)通过仓库位置放置一直尺,直尺指向任何方向均可,然后顺时针或逆时针方向转动
直尺,直到直尺与一个停留点相交。询问:累积的装货量是否超过送货车的载重量或载货容
积(首先要使用最大的送货车辆)。如是,将最后的停留点排除后将路线确定下来。再从这
个被排除的停留点开始继续扫描,从而开始一条新的路线。这样扫描下去,直至全部的停留
点都被分配到路线上。
2.制订车辆运行路线
当附加了许多约束条件之后,要解决车辆运行路线和时间安排问题就变得十分复杂,而
这些约束条件在实际工作中常常会发生的。对每条运行路线安排停留点顺序,以求运行距离
最小化。
3.安排车辆运行时间
上述的车辆运行路线的设计是假定一辆送货车服务一条路线,如果路线短,就会发生送第1页
货车辆在剩余的时间里得不到充分利用的问题。实际上如果第二条路线能在第一条路线任务
完成后开始,则完成第一条路线的送货车辆可用于第二条路线的送货。因此,送货车的需求
量取决于路线之间的衔接,要使车辆的空闲时间最小。
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