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鞍山、本溪构建大钢铁物流一体体系

发布时间:2021-11-26 点击:
如何依靠更大的物流体系,用最优的路径为客户提供更为便捷的物流解决方案,并有效降低物流成本、提高物流效率,这是鞍钢重组本钢整合融合物流项目组承担的首要任务。经过数月攻关,而今鞍本两地物流系统整合融合取得实质性进展,如期完成三大工作标的,降成本、提效率成效凸显。

 

这三项已经落地完成的物流新策,一是本钢发往上海的货物始发地,由此前的大连港转移至鞍钢在营口的自有港口,使本钢物流成本每吨降低6元,当月产生经济效益46.9万元,同时,鞍钢自有港口也增加了吞吐量和营业收入,实现了双赢;

 

二是通过优化鞍本两地销售产品的海运航线布局,本钢发往福建和宁波的海运航线效率均提升了50%;

 

三是本钢在铁路运输卷板时,复制了鞍钢矿钢循环专组车的模式,不但提高了装车效率,并且可减少卷板运输必须租赁钢架的成本,每年能节省费用270万元。

 

新策落地的背后是《鞍本企业物流管理优化方案》的出台。该《方案》旨在统一鞍本两地物流系统的供应商标准、成本体系、指标体系、信息系统,确保公路铁路、港口的物流资源统筹配置;同时结合鞍本两地的海运资源特点,对港口货量进行全面的优化分配,实现鞍本两地联手为客户提供集港、装箱、装船、送货“门到门”的一站式服务,提高运输效率。下一步,还将为本钢开辟新的原燃料接卸口岸,建立疏港新通道和鞍本港口大宗原燃料借还料协调机制,以便达到经济库存、减少资金占用的目标。

 

广大客户是鞍本两地钢铁物流新体系的最大受益者。一位客户特意给鞍钢重组本钢整合融合物流项目组打来感谢电话:“谢谢你们,这回物流真快,并且每吨货物的运费还少了20元。真让人没有想到,整合融合的效果这么快就显现了。”

 

打电话的是一位江阴客户。过去,本钢到江阴的航线需要先由大船运到上海,再转小船过泊到江阴,运输时间较长。而鞍钢到江阴的航线一直是大船直达,不仅运输时间短,每吨运费还比本钢少了20元。这回,本钢的货物和鞍钢的货物一起直航江阴,效率高、成本低,整合融合成效得以体现。

 

还有一位本钢的客户,需要把2000吨货物从营口港运到天津港,因供货时间紧需要走汽运,但本钢汽运能力有限,一时间调配不出车辆。于是,本钢相关人员积极协调,利用德邻陆港无车承运平台资源,及时调配来车辆,满足了客户汽运需求。

 

鞍钢重组本钢整合融合物流项目组组长杜延辉向记者介绍说:“鞍钢股份智慧运营一体化管控系统已经正式上线了,依靠信息化手段,鞍本两地物流系统将真正实现一体化管理,成为东北区域产品交付最优、外部区域物流通道和运输能力最好的大物流体系,成为客户信赖的物流系统。”

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